İYİ Parti Adana Milletvekili İsmail Koncuk, Ankara'nın Yenimahalle ilçesine bağlı Marşandiz İstasyonu'nda Perşembe sabahı Başkentten Konya'ya giden Yüksek Hızlı Trenle (YHT) aynı güzergâhta yol kontrolü yapan bir kılavuz tren kazası sonucu 9 kişi hayatını kaybetmesi ve 90'dan fazla kişinin de yaralandığı kazanın ardından yapılan açıklamaların, gerçekten tüyler ürperticidi olduğunu vurgulayarak;
"Yüksek hızlı tren hattında sinyalizasyon olmamasının kabul edilebilir ve teknik açıdan savunulabilir bir yanı yoktur." dedi
İYİ PARTİ : “DUMANLAMA MI HABERLEŞECEKLER?”
İsmail Koncuk : “Ulaştırma Bakanı Mehmet Cahit Turhan, Ankara'da yaşanan Yüksek Hızlı Tren faciasıyla ilgili açıklama yaparken, kazanın nedeni olarak belirtilen “olmayan sinyalizasyon sistemi” için “Olmazsa olmaz değil” yanıtını vermiştir. Teknolojinin hayatımızın her noktasında olduğu dönemde, insan hayatına değer verilmemesi manidardır. Vatandaşlarımızın hayatını “elim” kazalar sonucu yok etmeyelim, onunla birlikte geride bıraktıklarının hayatlarını da karartmayalım demiştir” şeklinde tepkisini gösterdi
İYİ Parti Adana Milletvekili İsmail KONCUK, Ulaştırma Bakanı Mehmet Cahit Turhan tarafından cevaplandırılmak üzere soru önergesi verdiğini belirterek, “kazada ölenlere rahmet, yakınlarına baş sağlığı ve yaralananlara acil şifalar diliyorum” dedi.
İYİ PARTİ MİLLETVEKİLİ İSMAİL KONCUK’un VERDİĞİ SORU ÖNERGESİ ŞÖYLE;
Hükümetiniz iktidara geldiğinden bu yana yaşanan 11. ölümlü ve yaralanmalı “tren kazası” Ankara-Konya 06.30 seferini yapan Yüksek Hızlı Trenin, Marşandiz istasyonuna girişi esnasında raylarda bulunan kılavuz tren ile çarpışması sonucu meydana gelmiştir. Başta makinistler olmak üzere vatandaşlarımızın da bulunduğu, ölümlü kazada, 3'ü ağır olmak üzere çok sayıda yaralılar vardır.
Yüksek hızlı demiryolu hatlarının tamamı elektrikli ve sinyalli olduğu Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı verileriyle mevcut iken, TMMOB Makina Mühendisleri Odasının açıklamalarına göre “Sincan-Ankara hattında henüz sinyalizasyon bulunmuyor.” yapım aşamasındaydı. Kazanın olduğu hatta makinistler birbirleriyle telsizle veya cep telefonu ile haberleşiyorlardı açıklamasını yapması insana verilen değeri açıkça ortaya koymaktadır.
Bu bağlamda;
1. Kılavuz tren orada bulunurken bu hattaki asıl trenin yola çıkmasına neden izin verilmiştir?
2. “Sincan-Ankara hattında sinyalizasyon bulunmuyor” iddiası doğru mudur?
3. Ulaşım standartlarının yükseltildiği iddia edilirken, denetimler hangi sıklıkla yapılmaktadır?
4. Sinyalizasyon ve alt yapı sistemlerinde iyileştirme yapılıyor mu? Yapılıyorsa hangi sıklıkta yapılmaktadır?
5. Liyakata önem vermediğiniz için, personel alımında yapılan kayırmacılık nedeni ile bu tür “elim” kazaların yaşanmasına zemin hazırlandığının farkında mısınız?
Bu Haber 444761 Defa Okunmuştur
